Sukces na Lotnisku Chopina: drogowo-parkingowy system orientacji przestrzennej

Rekordowe lotnisko, duże oczekiwania

W 2025 roku tzw. Okęcie obsłużyło rekordowe 24 miliony pasażerów, a planowana modernizacja pozwoli zwiększyć przepustowość do aż 30 milionów podróżnych. Lotnisko posiada rozbudowaną infrastrukturę parkingową, obejmującą ponad 20 wydzielonych parkingów, w tym wielopoziomowe parkingi przy terminalach. Okęcie to również sieć dróg wewnętrznych i droga dojazdowa będąca przedłużeniem drogi wojewódzkiej.

Istniejące oznakowanie parkingowe jest częścią systemu standardowego oznakowania drogowego. Zarząd Polskich Portów Lotniczych, chce zmodernizować i ujednolicić oznakowanie w obrębie dróg wewnętrznych lotniska, poprawić estetykę i oddziaływanie marki Okęcie. Cele te należało uwzględnić przy opracowaniu koncepcji oznakowania.

Łączymy inżynierię ruchu z architekturą informacji i designem

Dlaczego ten projekt był wyjątkowy? W dużym uproszczeniu - należało wykonać bardzo złożony projekt organizacji ruchu różnych użytkowników - pojazdów i pieszych i oraz zaprojektować oznakowanie dla danej lokalizacji. Oprócz wyznaczenia i kategoryzacji celów naprowadzania, sporządzenia planów, i kilkuset projektów graficznych i wykonawczych przygotowano bardzo szczegółową dokumentacją opisową.

Prawdziwym wyzwaniem była nie tylko skala obiektu, ale również różnorodność: nośników, adresatów oznakowania oraz koniecznych do uwzględnienia materiałów i technologii. Projekt musiał być zgodny z istniejącym Systemem Informacji Wizualnej, ale specyfika projektu wymagała dużej kreatywności i uzupełnienia Identyfikacji Lotniska w wielu aspektach.

Wiele etapów, interdyscyplinarny zespół URBANOVA.Group

Dlaczego ten projekt był tak ważny? Po raz kolejny pokazał siłę synergii wewnątrz URBANOVA.Group Polska. Eksperci od inżynierii i organizacji ruchu ze Stadtraum Polska Sp. z o.o. zadbali o to, by system był bezpieczny i funkcjonalny w trudnych warunkach intensywnego ruchu kołowego i pieszego. Zespół designerów i architektów informacji z Projekt Parking Sp. z o.o. przełożył plany i schematy na czytelny przekaz wizualno-tekstowy, przy zastosowaniu istniejącej identyfikacji wizualnej i SIW Lotniska.

Punktem wyjścia była skrupulatna inwentaryzacja oznakowania oraz analiza SIW, który przed dwoma laty wdrożono wewnątrz terminala warszawskiego lotniska. Trzy największe wyzwania projektowe – oczywiście poza samą skalą i różnorodnością przedsięwzięcia:

• konieczność uwzględnienia w istniejących ograniczeń narzucanych przez funkcjonującą infrastrukturę
• adaptacja do warunków ruchu samochodowego systemu informacji wizualnej, który projektowano z myślą o pieszych
• ogromna presja czasowa, gdyż zadanie musiało być wykonane w ciągu zaledwie 20 tygodni.

Na warszawskim lotnisku funkcjonowały nośniki i pozostałości różnych systemów oznakowania z rozmaitych okresów. Celem projektantów była możliwie głęboka standaryzacja, ale i tak to konieczne było zaprojektowanie w zasadzie 3 odrębnych, choć spójnych funkcjonalnie i stylistycznie podsystemów – dla dróg jezdnych (bramownice i drogowskazy), oznakowanie pieszo-drogowe na parkingach wielopoziomowych i naziemnych, oraz stworzony od podstaw autorski system nośników, które w przyszłości będą kierować pieszych pomiędzy terminalem, parkingami i innymi ważnymi obiektami.

Odbiór wieńczy dzieło ;-)

Prawdziwym sukcesem było już samo uzyskanie zlecenia przez przedsiębiorstwo Polskie Porty Lotnicze, które w wyniku 3-etapowego konkursu wybrało naszą Grupę. Mimo tak wysoko ustawionej poprzeczki i konieczności pracy w trudnym okresie przedświątecznym, zespół projektowy wywiązał się z zadania w terminie, a efekt prac spotkał się z dużym uznaniem Zleceniodawcy. Dzięki bieżącym konsultacjom i cząstkowym korektom zadań, w połowie styczna PPL dokonało pozytywnego odbioru projektu bez uwag.